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什么是滚动直线导轨副?

发布日期:2021-03-17 14:49:20浏览次数:60

滚动直线导轨副” 这个概念是中国滚动功能部件行业协会确定统称的名词术语, 又可称为直线导引系统、线性轴承、直线导轨和线性导轨。2004 年6 月1 日, ISO(国际标准化组织) 颁布了《ISO14728—1 滚动轴承—直线滚动轴承—额定动载荷和额定寿命》及《ISO14728—2 滚动轴承—直线滚动轴承—额定静载荷》两个标准。在ISO 标准中,“直线滚动轴承” 是作为“滚动直线导轨副” 的国际化代名词。

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可以把“滚动直线导轨副”想象成一个直径无限大的轴承, 导轨相当于轴承外圈, 滑块相当于轴承内圈, 中间是可以无限循环的滚动体(可以是滚珠, 也可以是滚柱)。从这个意义上讲, “滚动直线导轨副” 是“滚动轴承” 原理的延续和发展, 是它的派生产品, 是根据滚动轴承的基本原理逐步改进而成的一种具有独特机械性能的滚动支承, 在机械传动中起到运动部件的承载及运动导向作用。

滚动直线导轨副主要由导轨、滑块、滚动体(滚柱或滚珠)以及返向器等组成。

当滑块与导轨相对移动时,滚动体在导轨和滑块滚道直接滚动,并通过返向器的滚道,从工作负荷区到非工作负荷区,然后再滚动回工作负荷区,不断循环,从而把导轨和滑块之间的相对运动由滑动变成滚动体的滚动。

为了防止灰尘和异物进入导轨滚道,滑块两端及下部均装有橡胶密封垫,滑块上还装有润滑注油杯,通过手动或自动给滑块注油润滑。

同时滑块端部还可以配备自润滑装置,使用时在一定的时间内不需配润滑装置,其摩擦因数通常为滑动摩擦因数的2%左右,大大减少了摩擦损失。

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